SOAT por kilometraje: qué cambiaría para tu bolsillo en 2026

El Congreso debate cobrar el SOAT según cuánto manejas al año, no una tarifa fija para todos. Te explicamos cómo funcionaría y quién saldría ganando.

Hoy, si tienes un carro particular en Colombia, pagas $316.200 de SOAT en 2026 — exactamente lo mismo si lo usas todos los días para ir a trabajar o si lo sacas tres veces al mes. Un proyecto de ley que ya está en el Congreso quiere cambiar esa lógica de raíz: cobrar según cuánto manejas realmente, no según una tarifa fija por categoría. Todavía no hay pesos y centavos publicados, pero el mecanismo ya está sobre la mesa y vale la pena entenderlo antes de que se apruebe, no después.

En la práctica, esto convertiría al SOAT en algo parecido a un plan de datos de celular: contratas un rango de kilometraje esperado y, si te quedas corto, listo; si te pasas, pagas la diferencia. Es un cambio de filosofía completo frente al modelo actual, donde todos los carros particulares pagan lo mismo sin que importe si el carro se usa a diario o casi no sale del garaje.

Estas tarifas subieron 0,3% para carros y 5% para motos frente a 2025, ligadas a la variación de la UVT (+5,17% este año). El precio final siempre incluye la prima base, la contribución a ADRES (52%) y la tasa RUNT ($2.400), y es idéntico sin importar la aseguradora que elijas — eso no lo cambia el proyecto de kilometraje, que solo toca cómo se calcula la prima base.

Sin tarifas publicadas todavía, nadie puede decirte el número exacto que pagarías — y cualquier artículo que te lo prometa está inventando una cifra que no existe. Lo que sí se puede analizar es la lógica del mecanismo:

Nuestro propio inventario de vehículos está repartido entre Tunja, Paipa, Chiquinquirá, Duitama, Cajicá y Bogotá — un patrón típico de Boyacá y sus alrededores, donde buena parte del uso real de un carro es intermunicipal, no solo urbano. Si el SOAT terminara cobrándose por kilometraje, este tipo de uso (más largo que el de alguien que solo se mueve dentro de una sola ciudad) probablemente pesaría distinto que el de un conductor que nunca sale del perímetro urbano de Bogotá o Medellín — otra razón para no asumir que "kilometraje bajo" es lo mismo en todas partes del país.

Por ahora, el SOAT sigue siendo obligatorio, sigue costando $316.200 para un carro particular en 2026, y sigue funcionando exactamente igual que siempre. No hay nada que "tramitar" hoy relacionado con este proyecto — todavía es un texto en el Congreso, no una norma vigente. Lo único realmente útil que puedes hacer ahora es llevar tu propio registro de kilometraje (muchos carros ya lo guardan automáticamente en el odómetro digital o en apps de mantenimiento): si el proyecto avanza, ese historial real será justo lo que te ayude a elegir el paquete correcto en vez de adivinar.

¿Cuándo entra en vigencia el SOAT por kilometraje? No hay fecha. El proyecto sigue en trámite en el Congreso y no ha sido aprobado ni entrado en vigencia — hoy sigue aplicando el esquema de tarifa fija por categoría.

¿Cuánto cuesta el SOAT en 2026 actualmente? $316.200 para un carro particular, desde $165.200 para motos de hasta 100 cc con tarifa diferencial, y $124.100 para ciclomotores — la misma tarifa sin importar cuánto manejes.

¿Quién presentó el proyecto de SOAT por kilometraje? Los senadores Ana Paola Agudelo García, Manuel Virgüez Piraquive y Carlos Eduardo Guevara Villabón, del partido Mira.

¿Qué pasa si me paso del kilometraje que contraté? Según la propuesta, podrías comprar paquetes adicionales o completar el valor de la prima — el proyecto no plantea dejarte sin cobertura por exceder el límite.

¿Cambiarían las coberturas del SOAT con este proyecto? No. La atención médica, las indemnizaciones y los gastos de transporte quedarían igual — el proyecto solo cambia cómo se calcula el precio, no qué cubre la póliza.

Conclusión

El SOAT por kilometraje todavía es un proyecto, no una ley — pero es el tipo de cambio que, si avanza, va a reordenar cuánto paga cada conductor en Colombia según cómo use realmente su carro, no según su categoría en el papel. Mientras no haya tarifas publicadas, lo más útil que puedes hacer es entender el mecanismo y llevar tu propio registro de uso, para no llegar a decidir a ciegas el día que sí haya números sobre la mesa.

Si estás pensando en cambiar de carro y el costo total de propiedad (SOAT, tecnomecánica, impuesto) es parte de tu decisión, revisa también nuestra guía completa de SOAT, tecnomecánica e impuesto vehicular 2026, nuestra guía de pico y placa en Bogotá 2026, y si el uso que le vas a dar es principalmente de trabajo pesado o carga, la comparativa de Hilux vs Ranger vs Frontier — el tipo de uso que más pesaría en un esquema por kilometraje. Y si estás en la etapa de elegir el carro mismo, nuestra guía para comprar carro usado en Colombia 2026 y el catálogo completo de vehículos disponibles en Imnoba son el siguiente paso.