Piden bajar el IVA a los carros nuevos en Colombia

Esta semana pasaron dos cosas en el mercado automotor colombiano que, vistas por separado, parecen noticias normales — pero juntas le cambian el cálculo a cualquiera que esté pensando en comprar carro nuevo pronto. Aconauto, el gremio de los concesionarios, le pidió formalmente al gobierno bajar a la mitad el IVA de los vehículos nuevos. Al mismo tiempo, la gasolina sigue con presión fiscal real para seguir subiendo. Una cosa podría hacer más barato comprar; la otra ya está haciendo más caro tener el carro. Ninguna de las dos es segura, y eso es justo lo que hay que entender antes de decidir.

El 7 de agosto, la Asociación Gremial de Concesionarios de Automotores (Aconauto) envió una carta abierta al presidente Abelardo De la Espriella con tres peticiones puntuales: reducir a la mitad el IVA que se cobra sobre los vehículos nuevos (el IVA general en Colombia es del 19%), eliminar por completo el Impoconsumo que aplica sobre estas compras, y revisar el Impuesto de Industria y Comercio (ICA) municipal, que según el gremio representa una presión fuerte cuando los márgenes netos del negocio rondan apenas el 3-4%.

El precio promedio nacional de la gasolina corriente ya está en $15.848 por galón, con Villavicencio, Cali y Bogotá entre las ciudades más caras (por encima de $16.190). Y el problema de fondo no es solo el precio de hoy: el gobierno enfrenta presión fiscal real para seguir ajustándolo. Bajo un escenario de petróleo Brent a USD 81 y una tasa de cambio cercana a $3.615 por dólar, el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de Combustibles (FEPC) podría llegar a $14 billones — una cifra que históricamente termina trasladándose, al menos en parte, al surtidor.

Dicho de otra forma: mientras la rebaja de impuestos a la compra es una posibilidad incierta, la presión para que la gasolina siga subiendo es un hecho fiscal ya documentado. Si tu decisión depende de cuál de las dos cosas te afecta más, la gasolina es la que ya te está costando más caro cada mes que pasa, no la que podría bajar algún día.

Si estás esperando a que el IVA baje para comprar más barato, es una apuesta razonable pero sin fecha: propuestas gremiales como esta pueden tardar meses en discutirse, terminar en una versión distinta a la pedida, o no aprobarse nunca. Mientras tanto, el costo de uso del carro —empezando por la gasolina— no se detiene a esperar esa decisión. Si tu prioridad es el uso diario más que el precio de lista, ahí es donde vale la pena mirar alternativas que ya reducen ese costo hoy: un eléctrico o un híbrido no dependen del vaivén del precio del combustible de la misma forma. Ya hicimos esa comparación completa en carro eléctrico, híbrido o de gasolina en Colombia en 2026: cuál te conviene según tu bolsillo.

Y si lo que te frena es el precio de un carro nuevo específicamente, comprar usado sigue siendo la forma más directa de no depender de esta discusión tributaria: revisa nuestra guía completa para comprar carro usado en Colombia en 2026 antes de decidir.